候车亭从无到有的变化

印象里的公交车是那种招手即停，没有固定上客点下客点。乘客长期暴露在风吹日晒的环境中，遇上恶劣天气甚至连遮风避雨的环境都没有，对于没有固定上下乘客点，乘客的人生安全也得不到一份保障，司机开车行驶过程中，精神都处于高度集中状态，在行驶过程中不光不能专心开车，还要时刻注意前方是否有乘客下车，因此对车上乘客包括准备上车乘客，生命安全都有一定的威胁。

后来，公交站台最常见的就是立个杆子，上面写上站台名，司机都是固定站台上下客，大大提高了之前没有固定站台的困扰，但渐渐发现，依然不能完全的解决乘客的安全保障，遇上恶劣天气，乘客更是无处躲藏。

再后来，便出现了候车亭的雏形，一种有顶棚能遮阳能避雨候车亭，像房子的屋顶。乘客可以在候车亭等车下车。样式单一，材料简单，因此给乘客带来方便的同时也带来了极大的安全隐患，遇到暴雨大风大雪天气，顶棚的承重能力受到了极大考验，严重时导致顶棚坍塌，造成伤亡事故。

渐渐地，国家与政府对于候车亭的建设与管制引起了重视，不光承重能力要有保障，还要对候车亭的构造也要有详细的说明。再后来，候车亭的建造款式也从一开始的单一演变成多元化，智能化，不光能给乘客提供舒适的等车体验，也慢慢的服务乘客，例如提供乘客手机充电，预报天气，时间，报站，甚至还能播放多媒体视频等。慢慢地实现人性智能化候车亭。

如今，候车亭随处可见，各种各样的款式，构造，更能与每个地市的文化相辅相成，成为城市靓丽的风景线。乘客等车再也不用东奔西走，一眼就能望到各种各样显眼醒目的候车亭。彰显了服务人民造福人民的社会体质。